Autom zo Slovenska
Cez Skalité a Bielsko-Biału
Z Bratislavy a západného Slovenska sa jazdí po D1 do Žiliny a ďalej po D3 a ceste I/11 cez Kysuce a Čadcu na hraničný priechod Skalité a Zwardoń. Na poľskej strane sa pokračuje cez Żywiec do Bielska-Białej, väčšinou po rýchlostnej ceste S1, a odtiaľ na Krakov. Z Bratislavy je to okolo 400 kilometrov, zo Žiliny asi 200 kilometrov. V závislosti od zvolenej trasy na poľskej strane môžete pred Krakovom naraziť na mýtnu bránu diaľnice A4.
Cez Trstenú a Zakopianku
Druhá obľúbená trasa vedie zo Žiliny cez Dolný Kubín a Trstenú na hraničný priechod Trstená a Chyżne a ďalej po ceste číslo 7, ktorú Poliaci volajú Zakopianka. Jej veľká časť je dnes rýchlostnou cestou S7. Vzdialenosť je podobná ako cez Skalité, cesta však vedie cez Oravu a hodí sa najmä z Liptova a Oravy.
Z východného Slovenska
Z Košíc sa ide po D1 do Popradu, potom cez Kežmarok a Ždiar na hraničný priechod Podspády alebo Lysá Poľana a cez Nowy Targ na Zakopianku. Spolu je to približne 260 kilometrov a 3,5 až 4 hodiny. V lete a cez víkendy býva na úseku pri Zakopanom a Nowom Targu hustá premávka.
Mýto a diaľnice
Od júla 2023 sa osobné autá do 3,5 tony na štátnych diaľniciach a rýchlostných cestách v Poľsku neplatia a diaľničná známka v Poľsku neexistuje. Platí sa len na súkromných koncesných úsekoch. Pre cestu do Krakova je dôležitá diaľnica A4 Katovice a Krakov, kde sú mýtne brány v Mysłowiciach a Baliciach. Tento úsek nepatrí do systému e-TOLL, platí sa priamo na bránach kartou alebo v hotovosti, prípadne automaticky cez aplikáciu Autopay. Ak idete do Krakova cez Česko (Ostrava, Katovice), potrebujete aj českú elektronickú diaľničnú známku. V Poľsku treba mať celoročne zapnuté stretávacie svetlá.
Nízkoemisná zóna v Krakove
Od 1. januára 2026 platí v Krakove Strefa Czystego Transportu, nízkoemisná zóna, ktorá pokrýva asi 60 % územia mesta. Benzínové autá musia spĺňať aspoň normu Euro 4 alebo byť vyrobené v roku 2005 a neskôr, dieselové aspoň Euro 6 alebo rok výroby 2014. Vozidlá s registráciou mimo Poľska sa musia do systému zapísať online ešte pred vjazdom, aj keď normy spĺňajú. Registrácia sa robí na stránke sct.zdmk.krakow.pl. Návštevníci, ktorých auto normy nespĺňa, môžu v prechodnom období rokov 2026 až 2028 do zóny vojsť za poplatok. Pravidlá sa ešte môžu upravovať, preto si ich pred cestou overte.
Parkovanie
Staré mesto je pre autá prakticky uzavreté a v širšom centre platí platená parkovacia zóna. Najpohodlnejšie je ubytovanie s parkovaním alebo záchytné parkoviská P+R pri konečných zastávkach električiek, napríklad Czerwone Maki P+R alebo Górka Narodowa P+R, odkiaľ do centra pokračujete električkou.
Vlakom
Celoročný priamy vlak zo Slovenska do Krakova v cestovnom poriadku nenájdete, cestuje sa s prestupom. Z Bratislavy sa dá ísť cez Česko s prestupom v Ostrave alebo v Bohumíne, prípadne cez Viedeň, odkiaľ jazdí priamy vlak EuroCity do Krakova so zastávkou aj v Osvienčime. Zo Žiliny a z východného Slovenska je vlak pre zložité prestupy menej praktický ako autobus. Aktuálne spojenia si vyhľadajte v cestovnom poriadku ZSSK alebo poľských železníc PKP Intercity.
Autobusom
Medzi Bratislavou a Krakovom jazdí podľa ponuky dopravcu FlixBus zhruba desať spojov denne, najrýchlejšie trvajú okolo 6 hodín 40 minút. V Krakove zastavujú na hlavnej autobusovej stanici MDA pri železničnej stanici Kraków Główny, niektoré na stanici Czyżyny. Časť spojov je s prestupom, preto si pri kúpe skontrolujte, či ide o priamy spoj.
Lietadlom
Zo slovenských letísk sa do Krakova nelieta. Letisko Krakov-Balice (KRK) je však dôležité pre Slovákov zo severu krajiny, ktorí odtiaľ letia do sveta. Leží 11 kilometrov západne od centra.
Z letiska do centra
Vlak linky SKA1 jazdí z letiska na hlavnú stanicu Kraków Główny asi 17 minút a pokračuje ďalej do Vieličky. Okrem vlaku chodia z letiska do centra mestské autobusy cez deň aj v noci. Taxík alebo auto cez aplikáciu stojí pred terminálom.
Mestská doprava
Krakov má hustú sieť električiek, ktorá meria okolo 90 kilometrov a má 24 denných a 3 nočné linky, doplnenú autobusmi. Lístky sa kupujú v automatoch na zastávkach, v automatoch priamo vo vozidlách, kde sa platí kartou, alebo v mobilných aplikáciách. Okrem lístkov na určitý počet minút sú k dispozícii aj 24-, 48- a 72-hodinové lístky. Pri lístku zakúpenom vo vozidle ho treba hneď označiť.
Do Vieličky a na letisko jazdí vlak SKA1 z hlavnej stanice. Do Osvienčimu jazdia z Krakova vlaky aj autobusy, autom je to asi 70 kilometrov a necelá hodina a štvrť jazdy.
Lístky a zľavy pre turistov
Pri dvoj- až trojdňovom pobyte v centre sa viac ako turistická karta oplatí 48- alebo 72-hodinový lístok na MHD a znalosť bezplatných dní v múzeách. Do podzemného múzea pod Hlavným námestím je vstup zdarma v utorok, do Schindlerovej továrne v pondelok, v oboch prípadoch však len s obmedzeným počtom lístkov, ktoré sa predávajú na mieste v daný deň. Kto chce ísť na konkrétny čas a nestáť v rade, zaplatí radšej plné vstupné online.
Pešo, taxíkom a na bicykli
Staré mesto, Wawel a Kazimierz sú od seba vzdialené na 15 až 20 minút chôdze, takže MHD budete potrebovať len do Nowej Huty, Vieličky a na stanicu. V meste fungujú bežné aplikácie na objednanie auta s vodičom. Po nábrežiach Visly vedú cyklotrasy.
Bez auta a bez starostí
Kto nechce riešiť registráciu do nízkoemisnej zóny, parkovanie a rezervácie, môže si vybrať niektorý z poznávacích zájazdov do Krakova s dopravou zo Slovenska. Zoznam miest, medzi ktorými sa budete pohybovať, je na stránke Čo vidieť, o peniazoch a ubytovaní hovoria praktické informácie.